Ducky 16

ducky-16Il catamarano Ducky 16 è stato progettato per le gite di famiglia in vela. Il progetto di questo catamarano è focalizzato sulla semplicità e la rapidità del montaggio, che permette il suo utilizzo come barca da weekend.

La semplicità di costruzione di questo catamarano consente il montaggio in 30 minuti, senza usare attrezzi! Un telaio robusto, vele bilanciate e grande portata di carico rendono possibile l’utilizzo di Ducky 16 non solo per poche ore di vela, ma anche per brevi gite.

La guida di questo catamarano può essere manovrata da una sola persona.

 

 

 

 

 

 

Caratteristiche tecniche Ducky 16

Lunghezza (m) 4.8
Larghezza (m) 2.3
Altezza (m) 6.4
Diametro dei galleggianti (m) 0.54
Area del fiocco vela (m2) 1.8
Area vela principale (m2) 6.2
Area vela gennaker (m2) 10
Lunghezza/Larghezza trampolino frontale (m) 1.4 / 1.8
Lunghezza/Larghezza trampolino principale (m) 1.8 / 1.8
Portata (kg) 350
Peso (kg) 65
Dimensioni smontato e imballato (m):
Pack №1
Pack №2
Pack №3
1.8 х 0.25 х 0.25
1.8 х 0.4 х 0.25
0.8 х 0.4 х 0.3
Tempo di montaggio/smontaggio (min) 35 / 25
Potenza motore raccomandata (hp) 3.3
Categoria progetto natante (Direttive 94/25/EC e 2003/44/EC) D

 

È possibile inoltre installare sul catamarano un motore fuoribordo di potenza 3,3 hp.
A tale scopo viene fornito un apposito specchio di poppa fissato alla trave di poppa.

Per quelli che hanno già avuto modo di padroneggiare la guida del catamarano nella sua configurazione di base e che vogliono provare nuove emozioni, c’è una vela in più – la Gennaker. Si tratta di un fiocco a pallone asimmetrico, che è in grado di aumentare notevolmente la velocità. Con questo tipo di vela, e con vento fresco, il catamarano può diventare un modello di volo a vela.

Nella produzione di catamarani noi utilizziamo solo materiali e componenti di alta qualità prodotti dai principali fabbricanti nel mondo. Telaio, albero e connettori sono realizzati in lega di alluminio, che possiede grande resistenza e luminosità e anche un’alta resistenza alla corrosione nell’acqua di mare. Per ulteriore protezione dalla corrosione, tutte le parti sono anodizzate. Centrobordo e timone in plastica rinforzata con fibra di vetro. Vela in materiale dacron Polyant (170 g/m2) o in mylar. Tutti gli elementi di fissaggio in acciaio inox. Scafi di due sezioni realizzati in Valmex, uno speciale tessuto per barche in PVC (1000 g/m2).